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　　如何正确通过减速带

　　减速带通常都是设置在一些比较热闹人多的路口地方，我们通过减速带的时候如果不小心的话是很容易造成车辆的损伤的，铸钢减速带，那么如何正确的通过呢?

　　1、车身倾斜通过减速带

　　在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用

　　过减速带时应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，哪里卖铸钢减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。的过坎儿方法是垂直通过，并且时速小于20公里为好，每小时5公里。

　　2、车身一侧(单轮)通过奇迹

　　车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。然而冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。车轮因此出现跑偏现象。

　　很多司机在通过这些减速带时，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小。不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架系统造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。

　　3、车身两侧(双轮)通过减速带

　　对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。可以有效减小错位的可能性。但是车身的震动加大，铸钢减速带有哪些规格，加速胎面橡胶的磨损。

　　对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。

　　对于正确通过减速带的方法大概就是这些了，我们开车的时候要随时注意马路上的情况，这样子可以很好的避开事故以及对于汽车的损伤。

　　地下停车场彩色护角简介

　　1、产品由合EVA注塑而成，如何安装铸钢减速带，配贴黄色反光膜，护角条具有耐腐蚀、抗冲击、防老化、粘接性好、与墙体腻子充分结合等优点，大大增强了墙角的抗冲击性，保持墙角的长期美观而不被破坏。

　　2、用于收费通道、停车场隔墙、墙角及柱角，在光线不佳或夜晚更能引起驾车者的注意，提高安全性;

　　3、警示司机及保护柱体和车辆;

　　4、护角黄黑相间(其中黄(白)色为反光膜)放置在地下停车场的侧墙或立柱上，使司机可以及看清墙体位置，防止车辆拐弯时和立柱摩擦或相撞，刮伤或碰伤车漆和立柱;

　　5、用胶水或螺丝安装在墙角上即可，安装简便，维护方便。

　　6、EVA树脂的特点是具有良好的柔软性，橡胶般的弹性，在-50℃下仍能够具有较好的可挠性，透明性和表面光泽性好，化学稳定性良好，抗老化和耐臭氧强度好，没有毒性;与填料的掺混性好，着色和成型加工性好;

　　7、可生物降解：丢弃或燃烧时不会对环境造成伤害;重量较轻：EVA的密度介乎0.91至0.93;不含臭味;不含重金属;不含邻苯二甲酸盐;柔软及坚韧度;耐低温(-70C)：适合结冰环境;抗水，盐份及其它物质;用于阻挡或分隔交通流量。

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